"При поддержке властей города «Херсонэлектротранс» получит два троллейбуса от коммунального предприятия «Киевпастранс». Троллейбусы б/у, но... " в гораздо лучшем состоянии, чем те, что сейчас работают у нас в городе, - говорил по случаю мэр Херсона Владимир Миколаенко...

Казалось бы,  недавно эту "благую весть" восторженно обсуждали на сайте горсовета, в ряде интернетр и печатных СМИ . Тем более, за перегонку двух "сохатых" извозчиков в испытывающий нехватку общественного трнанспорта Херсон должно было уйти, по подсчетам главы общественной организации «Народный транспорт» Руслана Ткаченко  "всего то 36 000 грн". И даже когда 36 тысяч  превратились в  85 тысяч , а потом все-таки в 50 тысяч - особо никто не насторожился.

И вдруг - грянуло: нам привезли рухлядь, ремонт которой обойдется еще в  160 000 гривен.
И пока рядовые сотрудники Херсонэлектротранса недоумевают: почему было не вложить деньги (теперь уже получается почти 210 000 грн) в ремонт всего тролейбусного городского парка, руководство КП все равно потирает руки: дескать все равно это выгоднее чем покупать новые. тем более новье покупать придется в доолларовом эквиваленте, а тут - гривной обошлись. да и новый троллейбус даже в гривне Херсону - не по зубам: он стоит 3 млн.грн.

Обывательская логика видит в этом хитроумном умозаключении подвох, но не поспоришь - вроде как опытный руководитель, да и в мэрии рады...

Утешает, что херсонские чиновники составили проект, как за ближайшие 15 лет "добыть" для пообносившегося на 100% парка 120 новых троллейбусов. Но не окажется ли это новое - таким же как и недавняя пара "сохатых"?

П.С. Можно ругать власть. Но если честно, в Херсоне  уже давно повадились обновлять автопарки в той же манере даже извозчики-частники. А именно, путем приобретения поиздержавшихся на киевских дорогах автобусов.  Кому из вас, херсонцы, не приходилось видеть на обороте табло в херсонской "маршрутке" , идущей с Шуменского или Таврика, плохо содранные названия киевских улиц и станций метро? То-то и оно.
ГАИ и Укртрансинспекция требуют обновить автопарк - нате, гворит им собственник, вот они - новые машины. Правда, лучше ли они старых? Трудно сказать. Зато понятно одно: мэр - с народом, потому что схема действия и похожа, и понятна.